二级公路橡胶沥青路面试验段施工
广西路建首创区内双“第一”
——钦崇高速公路连接线L4标开始橡胶沥青混凝土路面施工
近日,在钦崇高速公路连接线L4标施工现场,路桥建设者经过充分调研,精心筹备,发挥路面施工品牌优势,破解道道难题,攻克重重困难,率先拉开了区内二级公路路面首次采用橡胶沥青施工的序幕。项目完成后将成为区内第一个加铺橡胶沥青面层的二级路。
钦崇高速公路连接线L4标由广西路桥建设有限公司承建,项目路段采用“白加黑”路面施工,即在原有旧路水泥路面结构的基础上加铺5cm橡胶沥青混凝土面层和粘结层。路段长35公里,时速80公里/小时,双车道二级公路设计,是崇左板利乡和东门镇的主要交通线路。
迎接挑战苦钻研 理清思路找难题
公司接到钦崇高速公路连接线建设任务后,派出了曾参与隆百高速公路“白+黑“路面施工的部分骨干队伍。钦崇高速公路连接线L4标团队在施工组织设计过程中,凭借自身经验,对可能影响施工管理的因素进行了查找分析,并对其中两大难题进行了研究,商定对策。一方面,由于该连接线原为水泥混凝土路面,是地方乡镇交通要道,且投入使用多年,路面受污染程度大,要在这样的路面上加铺橡胶沥青并确保紧密粘合,是摆在建设者面前的一道大难题。另一方面,在保通行的二级公路中进行橡胶沥青混凝土路面施工对施工管理、技术掌控、施工工艺要求都比较严格,这将再一次对建设者们提出新的挑战。
攻坚不畏难 创新助攻坚
钦崇高速公路连接线L4标团队严格按照施工组织设计部署,经过周密组织策划,3月9日成功进行了试验段施工。
试验段位于全线的K17+250~K18+250右幅处,施工总长为1000米。项目在筹备过程中,针对施工路面存在严重污染的现状,施工团队就如何清洗路面,确保橡胶沥青料能紧密粘合在原有水泥面层上,进行集思广益,多方调研学习,并主动与广西交通科学研究院合作,邀请专家现场分析指导,经过多次研究实践,确定了以盐酸大规模清洗处理方案,保障粘合界面清洁度附合施工规范要求。方案确定后,项目团队遇到了现有盐酸清洗设备无法满足作业需要的难题,方案实施前,项目技术骨干坐在一起,就设备改装问题进行了探讨,在激烈的交流和商定决策后,项目设备组按照施工技术指导,以后托箱式农用车为主体,自主组装了一套设备。项目设备人员将Φ=5公分, L=5.5米(与路面半幅等宽)的PVC管(具有抗酸性)开牙钻孔作为喷洒装置,在储盐酸箱与喷洒装置间安装抗酸性水泵,并在驾驶室内安装空气开关控制水泵运作,在多次实地试验调整后,喷洒设备成功运用在试验段的施工现场。因此,钦崇高速公路连接线L4标成为区内第一个在二级路水泥混凝土路面完成以盐酸大规模清洁路面的工程项目。设备的改良,有效提高了路面清洗的进度,同时确保清洁度符合施工要求,有效解决了路面界面处理的问题,为提升橡胶沥青摊铺质量、施工进度都提供了有力保障。
总结经验 再战立新功
橡胶沥青混凝土作为节能、环保的一项新材料、新技术,首次在区内二级公路使用,钦崇高速公路连接线L4标上下高度重视。公司派出的团队大部份都参与了隆百高速公路橡胶沥青“白+黑”路面施工,对于完成当前手上的二级公路橡胶沥青“白+黑”路面施工任务,他们信心满满。团队们善于总结在高速公路施工中遇到的难题和使用过的方法,结合二级公路的施工环境和通行多年的路面现状,理清思路,总结创新。
在试验段摊铺施工前,项目实验室经过无数次的橡胶沥青混凝土配比实验,反复检测优中取优,掌握了科学合理的配比参数。项目还邀请了交通科学研究院的专家进行试验段施工专题技术培训,并针对本次试验段建立了一整套完善的质量保证体系,项目做足了充分的施工准备。
试验段橡胶沥青摊铺过程中,项目严格按照生产配比拌制沥青混合料,现场管理人员对每车到场混合料进行温度检测,严格控制摊铺与碾压工序的衔接;同时,项目试验室对沥青混合料的油石比、级配、马歇尔稳定度、孔隙率进行了复测。在当天的试铺结束后,经检测,试验段路面压实度、平整度、渗水、厚度、高程等各项指标均符合规范及设计要求,成型路面质量良好。
保安全 保畅通 抓进度
由于项目为边通行施工的二级公路段,沿途车流量大、车速较快,对项目施工安全管理、施工进度管理提出了更大的要求。为做好安全保障工作,同时抓好生产建设,项目领导班子经过认真沟通协调,决定以“两头设卡、单向限行”的方法确保施工安全,保障车辆正常通行。目前,项目紧紧围绕工期目标,抢抓当前晴好天气,积极组织开展劳动竞赛,在保安全保畅通的前期下,加快施工进度,确保钦崇高速连接线工程如期完工。
试验段的成功摊铺,为项目开展大规模路面施工总结了经验,提供了科学的试验检测数据,也标志着项目橡胶沥青混凝土摊铺施工正式启动。这也使得钦崇高速公路连接线L4标成为区内第一个使用盐酸大规模清洗水泥路面、区内第一条采用橡胶沥青路面施工工艺的二级路项目,首创了区内双“第一”。
二级公路橡胶沥青路面施工 广西路建首创区内双“第一”
——钦崇高速公路连接线L4标橡胶沥青混凝土试验段顺利摊铺
3月9日,随着施工现场鞭炮的响起,机械、人员的火热施工,正式宣告了钦崇高速公路连接线L4标橡胶沥青混凝土试验段开始首次摊铺。试验路的成功摊铺,使项目成为区内第一个使用盐酸大规模清洗路面、区内第一条橡胶沥青二级路建设工程,首创了区内双“第一”。
该试验段位于K17+250~K18+250右幅,施工总长为1000米。项目筹备过程中,由于崇左市板利、东门等乡镇二级路一直多年通车运行,导致路面污染大、清洗难,对沥青材料与路面粘合产生巨大影响。为提升路面摊铺质量,项目领导班子集思广益,多方举措,通过与广西交通科学研究院合作,并经过多方研究实践,采用了盐酸清洗的界面处理方案,并通过改良清洗设备,有效解决了路面界面处理的问题,加快施工进度的同时,使得项目工程质量得到了充分保障。
由于项目施工地处二级公路,沿途车辆较多、车流辆较大、车速较快等因素对施工安全造成了很大的负面影响。为做好安全保障工作,项目领导班子经过认真沟通协调,决定以“两头设卡、单向限行”的方法以确保施工安全以及车辆正常通行。
摊铺过程中,项目严格按照生产配比拌制沥青混合料,对每车到场混合料进行温度检测,严格控制摊铺与碾压工序的衔接;同时,项目试验室对沥青混合料的油石比、级配、马歇尔稳定度、孔隙率进行了检测。试铺结束后,试验段路面压实度、平整度、渗水、厚度、高程等各项指标均符合规范及设计要求,成型路面质量良好。
橡胶沥青混凝土作为节能、环保的一项新材料、新技术首次在我区二级公路使用,项目上下高度重视。在对试验段橡胶沥青混凝土配合比进行反复试验优中取优的前提下,项目还邀请了交通科学研究院的专家进行试验段专题技术培训,并针对本次试验段建立了一整套完善的质量保证体系。
该试验段的成功铺筑,为项目下一步路面大规模施工总结了经验,提供了相应的试验检测数据;同时,也标志着项目橡胶沥青混凝土摊铺施工正式启动。目前,项目紧紧围绕工期目标,积极组织开展劳动竞赛,加快施工进度,确保钦崇高速连接线工程如期完工。