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- 【工程纪实】攻坚克难 共筑长龙跨桂江——一公司钟昭四分部桂江大桥施工纪实
- 来源:钟昭四分部 何芳燕 时间:2019-06-05 15:50:00 作者: 关注:
“一桥飞架南北,天堑变通途。”2019年5月29日凌晨四点,桂江大桥左幅中跨合拢段顺利完成浇筑,这标志着钟昭四分部桂江大桥主桥全幅贯通,项目控制性工程取得突破性进展。
钟昭四分部桂江特大桥桥长1002.5m,桥面净宽22.5m,是贺州至巴马高速公路(钟山至昭平段)关键控制性工程之一。该桥梁起始桩号K52+644.000,终止桩号K53+644.25,全桥采用双幅分离式,桥型为3X40m+4X40m+(70m+2X125m+70m)+4X40m+4X40m预应力砼连续箱梁(主桥)+预应力砼T梁(引桥),共19跨。
钟昭四分部桂江大桥
抓工期,千方百计促生产
2016年11月,桂江大桥钢栈桥开始动工。为了能够抢抓水中主墩桩基施工进度,为下构施工提供有利条件,桂江大桥团队科学计划、精心组织,在搭设钢栈桥的同时,想方设法寻找渡船,利用渡船提前运送设备、材料。在钢栈桥未建成的情况下,钟昭四分部合理安排人员、设备加班加点进行8号墩的筑岛围堰,最终实现8#、9#主墩桩基础提前一个半月开工,为大桥的后续施工争取了宝贵时间。
9#墩左幅承台混凝土浇筑施工现场
桂江大桥8#、9#墩施工现场
凝心聚力,克难攻坚
桂江大桥位于昭平电站下游300多米处,桥梁8#、9#主墩位于桂江中间,电站泄洪对大桥施工影响非常大。
2017年7月初,昭平县突降暴雨,昭平电站泄水闸全部打开泄洪,桂江大桥钢栈桥被冲垮,现场的材料、设备被冲走。运输生命通道没有了,电不通了,8#、9#主墩无法正常进行施工。猛烈的洪水没有吓倒桂江大桥施工团队,项目研究后决定,购买一艘渡船为主墩运送施工材料、设备,增加一辆客船接送工人上下班,联系供应商加班加点制作材料、模板,降低洪水对连续箱梁施工的影响。
突降暴雨导致桂江涨水
桂江大桥防洪抢险现场
砥砺奋进,戮力前行
受前期钢栈桥被冲垮、当地雨水天气多、劳务队工人工作不熟练等因素影响,钟昭四分部桂江大桥前期施工进度缓慢。广西路建集团领导及相关部门多次到现场进行指导,提出更合理的方案指导项目施工。项目结合桂江大桥实际情况,不断改进施工方案,及时采取措施,在现场搭设雨棚,多次对劳务队工人进行现场技术交底,努力提高工作效率,加班加点抢抓进度。
2019年4月10日,桂江大桥8#墩、10#墩右幅边跨合拢段浇筑完成;4月28日,右幅主桥顺利合拢;5月29日,主桥全幅贯通。桂江大桥主桥全幅贯通为后续的引桥架设提供了有利条件,为项目全线施工建成打下坚实基础。
2018年6月29日,桂江大桥首片40mT梁架设
2019年4月28日,桂江大桥右幅主桥合拢
2019年5月29日,桂江大桥主桥全幅合拢
2019年是贺州至巴马高速公路(钟山至昭平段)的通车之年,时间紧,任务重,桂江大桥主桥顺利合拢打响了项目攻坚的第一炮,极大地鼓舞了项目全体参建人员的士气。钟昭四分部全体员工将继续凝心聚力,攻坚前行,为项目保质按期完成通车任务而奋斗。
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