江作青罗带,山如碧玉簪。
广西路建集团大凭3标黑水河特大桥施工段,静水流深的黑水河与机械轰鸣的项目主线,在黑水河国家自然保护区上相交相错,一动一静、一浅一黛,相映成趣。
黑水河特大桥施工段 邹卓霖/摄
广西路建集团黑水河特大桥位于崇左市大新县雷平镇境内,桥梁全长1458米,是大凭高速的关键控制性工程。黑水河的河水清而深,碧绿的河水因两岸的山峰倒影,相映“黛”色,故得名黑水河。因施工点需跨越黑水河国家自然保护区,加上桥位周边以农田、水渠居多,且全桥共有188根桩基,泥浆使用量、废弃量大,如何做好环保水保是项目施工的一大难题。
黑水河特大桥主墩施工 邹卓霖/摄
针对跨河施工难题,项目采取审题、析题、答题三步走战略,做好绿色环保答卷。
审题:严守环保底线 守护碧水蓝天
环保是底线红线问题。项目自开工以来十分重视施工工程中的环保工作。黑水河特大桥主跨150米,在项目初步设计时,考虑到如果在河中设置桩基,会对黑水河湿地保护区造成污染,为了保护环境,项目、业主单位、设计单位多方沟通协调,最终选择将黑水河特大桥主桥的上部结构设计为80+150+80的连续钢构桥,直接跨越黑水河,避免了在河中进行桩基施工。
黑水河特大桥效果图
同时,项目在施工前组织技术人员与施工人员多次实地调查并开会组织讨论施工方案,为项目后续施工中环境保护奠定坚实基础。
析题:用好四字口诀 破解环保难题
如何避免施工过程中对黑水河及附近农田的污染,这不是一个技术问题,而是一个责任问题。更多的是考验项目的环保意识与国企责任担当。项目从“堆、植、沉、集”四个方面着手做好施工中的环保工作,提前谋划,有意识地将环保融入施工的方方面面,破解施工与环保难题。
黑水河特大桥主墩施工 邹卓霖/摄
“堆”——项目刚进场施工时就建立表土堆放区,将挖机清表产生的表土进行统一堆放,撒草籽进行绿化,既减少了运输时的扬尘,又利用了表土对环境进行美化。
表土剥离堆放区 邹卓霖/摄
“植”——因大桥两侧主墩临近河岸边坡,地质裂隙较发育,岩层质量软硬不一,在桩基施工时,易偏孔、漏浆。项目对河岸两侧的边坡进行了全覆盖植草绿化,实现了对黑水河自然保护区的“零污染”。
“沉”——在桩基施工时,项目合理组织施工,首先将三级泥浆池设置在桥位内,最大可能的避免与周边农田产生交叉。其次,就近取用了少部分荒地作为泥浆集中沉淀池,将灌注桩基产生的多余泥浆集中存放,在全桥桩基完成后,将泥浆晾晒。最后利用自卸卡车把沉渣统一运输到附近的弃土场,与路基工程的废弃土方共同存放,覆盖绿网,避免了桩基施工过程中对河水及农田的污染。
三级沉淀池 刘士锋/摄
“集”——进入主墩承台施工后,因临近雨季,现场开挖基坑时进行了放坡,并在坑底设置了集水井收集雨水,再利用水泵抽取,既降低了雨水无规则冲刷对环境的污染,又实现了循环利用水。
答题:环保施工两不误 做好绿色答卷
目前,项目黑水河特大桥桩基施工已全部完成,系梁完成率76.9%,桥梁墩柱完成81.3%。站在黑水河栈桥上,两岸旱季施工正如火如荼,下面河水依旧碧绿清澈,静静流动,形成了一幅美丽的绿色发展画卷。
黑水河特大桥两岸风光 周凇槿/摄
自2020年12月项目开工至今,大凭3标黑水河特大桥施工实现对黑水河自然保护区“零污染”,得到了自治区交通运输厅、崇左市政府、业主单位及当地群众的高度肯定。
接下来,项目将继续发扬国企担当与实干作风,筑牢环保红线,积累环保施工经验,加强工程施工与环境保护相融合,助推实现高质量发展。