1月4日,由广西路建集团参建的贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)三分部(以下简称:都巴三分部)顺利完成AC-10F沥青功能层试验路摊铺,标志着项目路面施工进入新阶段。
1月5日,项目主线左幅最后一片40米箱梁顺利架设完成,标志着项目实现主线半幅贯通。
近日,都巴三分部施工现场接连传回喜讯,项目工程建设取得重大进展,为项目2021年工程建设提速起好步,争先开好局。
都巴三分部主线半幅贯通
都巴三分部主线全长10.426公里,采用双向四车道高速公路,设计速度为100公里/小时,路基宽26米,主线跨越红水河和G355国道。全线共有桥梁9座,隧道2.5座,设有大化服务区1个、都阳互通1个、连接线3条,其中都阳连接线路线长3.74公里,渡口连接线路线长2.5公里,百马连接线路线长6公里。
都巴三分部都阳互通建设现状
自2018年开工建设以来,都巴三分部精心组织、科学规划,组织精干力量,多措并举逐一攻克工程建设中的重点、难点问题,全方位推进项目施工进度。
党团引领 凝聚青年力量
都巴三分部前期工程建设面临的最大困难是征地拆迁。项目进场后第一时间组建了以党支部书记为队长,现场施工负责人为成员的青年征拆先锋队。征拆先锋队成员在项目沿线走村入户,深入田间地头,在征拆款项未支付的情况下,率先取得了伏龙隧道出口、百闷隧道进口、主线红水河岸上两端及永靖隧道进口等几处重点控制性工程建设的优先施工,为项目施工生产打开了良好局面。
都巴三分部伏龙高架大桥建设现状
2020年,新冠肺炎疫情的影响和多连续性暴雨给都巴三分部外业施工造成了极大的阻碍,导致项目进度缓慢。为加快项目施工进度,完成年度施工任务,项目组织青年员工成立了百日攻坚青年突击队,抓晴天、战雨天,在确保安全与质量的前提下加快施工进度,顺利完成伏龙高架大桥架梁、2#梁场产梁、大化服务区综合楼封顶等施工任务,优质高效地推进了项目建设。
都巴三分部大化服务区建设现状
科技创新 打造品质工程
都巴三分部项目主线横跨红水河,且所在地区为喀斯特地貌,丘陵多发,地质条件较差,严重阻碍了项目桥梁工程施工进度。面对困难,项目组织青年技术骨干积极开展科研攻关,对施工现场进行实地勘察,按照实际情况优化调整施工方案,并依靠项目桥梁建设开展多项课题活动,破解施工难题。项目开展的《提高深水桩钢护筒安装精准度》《一种免封底混凝土钢吊箱的创新》QC小组活动,获得了广西工程建设质量管理小组活动一类成果奖,并获得3项国家实用新型专利,在高效优质推动项目工程建设的同时,也为交通行业培养了一批技术骨干,为工程建设增加了技术力量。
都巴三分部部分科研创新成果
科学组织 精准发力提速
为加快施工进度,顺利完成施工任务目标,项目科学谋划,持续优化剩余工程的施工组织,跟踪落实施工计划,加大机械设备投入,为快速推进项目建设提供基础保障。针对沥青试验路的施工,项目及时引进了水稳搅拌站、沥青搅拌站及配套摊铺碾压设备,优质高效地完成了沥青功能层试验路的摊铺,为项目后续大面积沥青施工奠定了坚实基础。同时,项目新引进3台架桥机,快速推进了伏龙高架大桥、六闷高架大桥、常谷高架大桥等桥梁的箱梁架设进度,加速了项目实现半幅通车的进程。
都巴三分部六闷高架大桥建设现状
都巴高速是《广西高速公路网规划修编(2010-2020)》“横3线”的重要组成部分,项目通车后,将成为串联起沿线的长寿之乡、旅游名胜的“链条”,有力促进县域经济发展,推进区域旅游发展,巩固沿线乡镇脱贫攻坚成果,对沿线各族人民更加充分地共享经济社会发展成果具有重要意义。
都巴三分部一工区部分路段建设现状
目前,都巴三分部已完成全部路基工程,进入路面基层施工阶段,已顺利完成AC-10F沥青功能层试验路摊铺;隧道工程仅永靖隧道右幅开挖剩余25米;已完成箱梁架设214片,完成率达74%。
都巴三分部二工区部分路段鸟瞰图
下一步,项目将加快速度完成剩余隧道工程、桥梁工程施工量,尽快实现主线全幅贯通,同时加大力度完成路面工程备料,在保证安全质量的前提,全力冲刺项目通车任务。