5月5日,平武1标施工现场传来捷报,项目首片T梁顺利浇筑完成,标志着项目进入桥梁上构施工阶段。这是平武1标继4月27日实现桥梁桩基施工完成过半后,桥梁工程再一次取得突破性进展,桥梁工程施工驶入“快车道”。
平武1标顺利完成首片T梁的浇筑 刘云燕/摄
持续发力,连获突破性进展
平南至武宣高速公路是梧州-那坡高速公路的重要组成部分,主线全长63km,采用双向四车道标准建设,设计时速120km。项目建成通车后,将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道,促进省际之间的沟通交流,对广西落实交通强国战略、深入实施交通脱贫攻坚、完善区域性高速公路网络,加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。
首片T梁预制施工现场刘云燕/摄
集团公司承建的平武1标位于平南县和桂平市境内,主线长21.3km,两条连接线共8.9km,路面、交安、绿化工程共34km。项目合理调整资源配置,对前期可施工的各项目分项工程细分,落实施工责任把施工任务细化到各劳务队、管理人员去落实,快速、有效地推进施工生产,在不到5个月的时间里实现桥梁桩基施工完成过半,并顺利浇筑首片T梁。
提前谋划,抢出施工时间
平武1标主线共有桥梁33座,施工任务艰巨。面对雨季长、地质条件复杂等困难,项目提前谋划,将主线桥梁工程施工的重点、难点圈划出来,并逐一确定应对策略,项目工程进度多点开花。
平武1标测量员进行桩基复测张超逸/摄
其中,项目平南北枢纽互通建设就是一大难题。该互通横跨荔玉高速,为减小对后续施工的影响。项目大胆创新工作思路,在项目驻地尚未建成的情况下,集中力量,抢抓跨线墩柱及下构的施工,终于赶在荔玉高速建成通车之前顺利完成任务,为其他分项工程争取了施工时间。同时,项目积极筹备建设箱梁预制场,成为平南至武宣高速公路全线第一个完成箱梁预制场建设的项目。
平武1标平南北枢纽互通 张超逸/摄
多措并举,克服雨季影响
进入2021年春季以来,项目桥梁工程施工受雨季影响严重,施工区域时常被水淹没,材料运输困难。项目多措并举,修筑临时排水系统,保证桥梁施工区域正常作业,雨水多时需将施工区域的水抽干,平均一天抽四、五次水,最多时一天抽水次数达8次。项目采用片石修筑纵向施工便道,为施工生产所需材料的正常运输提供保障。项目还成立技术攻关小组,共同探讨解决施工过程中溶洞难题。
修筑施工便道打通运输生命线 张超逸/摄
截至5月5日,路基清表完成81%,软基换填完成69%,路基挖方完成36%。下一步,项目将进一步合理调整资源配置,加大人员、设备投入,发挥党建引领作用,激发员工干劲,更好地推进施工生产。