在红水河畔广阔的绿野上，两座高120米的红色“擎天柱”拔地而起，格外醒目。8月31日，广西路建集团在建跨径316米钢管混凝土拱桥正龙红水河特大桥武宣岸缆索吊装系统新型H型钢塔架全部安装完成。忻城岸新型H型钢塔架安装率达97%，正进行缆风绳张拉和塔顶封顶。这是由广西路建集团自主研发设计并加工制作的新型H型钢塔架，武宣岸塔架的架设完成标志着正龙红水河特大桥主桥逐步转入上部结构施工。

正龙红水河特大桥 周岩松/摄

正龙红水河特大桥全桥长1404米，主桥长316米，主桥为中承式钢管拱结构，拱肋为钢管混凝土桁架式结构，是武忻2-1分部的控制性工程。新型H型钢塔架武宣岸设计总高120.4米，忻城岸设计总高124.4米，用钢量总计1920吨，主塔采用“主扣合一”施工工艺，并在塔腰、塔顶分别设置前、后、侧向缆风绳索共56束。

新型H型钢塔架 周维新/摄

相对于传统钢塔架而言，H型钢塔架改变了以往缆索吊装塔架采用万能杆件、钢管杆件进行组装的方案，取而代之采用工字钢、槽钢和角钢等杆件进行组装连接，在提升塔架牢固性的同时减少塔架零部件加工用钢量、降低塔架整体成本，具有加工工效快、缺陷少、成本低、受力明确、周转率较高、运输储存和安装便捷等优点。“为了保证新型H型钢塔架质量，名嘉公司针对塔架技术要点编制H型钢塔架制作指导书，建立新型H型钢塔架质量管理体系以及部件交工验收标准。”名嘉公司质量检测部胡旭说道。

新型H型钢塔架塔脚预埋段 韦昱呈/摄

新型H型钢塔架安装前，武忻2-1分部联合名嘉公司多次召开技术交流会、安全交底会，对吊车、塔吊机等特种设备进行严格验收。主塔安装时，正龙红水河特大桥配备两台塔吊机进行辅助安装，采用“场地内成片组装+高空分片安装”方式，安装至一定高度搭设安全爬梯和工作平台，确保施工人员作业安全。塔吊顶升施工中，武忻2-1分部以16米为节点逐步进行塔吊顶升，并在塔架对应位置安装附墙装置，提高塔吊施工作业稳定性和安全性。

塔吊扶墙装置 周岩松/摄

正龙红水河特大桥武宣、忻城两岸共设置主地锚2个，扣地锚4个，塔架缆风地锚8个，通过与新型H型钢塔架相互张拉连接钢绞线，增强新型H型钢塔架抗风阻效果，提高新型H型钢塔架的安装和运行的稳定性，确保主塔高效安装和运行作业。

为解决正龙红水河特大桥建设难题，以科技力量助推工程建设，集团公司在红水河畔建设了“广西路建·新匠坊”，全力打造“一高地四中心”，即人才培养小高地、科技创新中心、施工监控中心、BIM技术中心、施工智能化和信息化中心。

“广西路建·新匠坊” 周维新/摄

依托“广西路建·新匠坊”，武忻2-1分部技术团队在缆索吊装系统新型H型钢塔架的方案编制和数据验算中，充分发挥青年力量，提前编制了《正龙红水河特大桥缆索吊机系统安装与拆除专项施工方案》一级方案，对H型钢塔整体和局部受力进行严格验算，并对验算结果进行优化分析，最终确定了更优质、更环保的加工材料，节约近320吨钢材料，节省资金超160万元，是绿色环保施工的生动实践。截至目前，武忻2-1分部已获得2项实用新型专利，正在申报4项国家发明专利，5项实用新型专利。

武忻2-1分部技术团队开展技术方案研究 周岩松/摄

“新型H型钢塔架搭建工作是正龙红水河特大桥主桥迈入上部结构施工的重要一环，项目将信息化技术与施工生产相结合，严格把控施工细节，确保塔架安装作业安全可控。”武忻2-1分部青年党员、硕士研究生韦昱呈说道。武忻2-1分部党支部深入贯彻落实“党建+安全”系列活动精神，常态化开展现场安全检查工作，对高空作业、焊接作业、特种设备使用等高风险作业环节进行严格监督管控，为现场安全施工生产保驾护航。

新型H型钢塔架安装前进行安全交底 邱文军/摄

正龙红水河特大桥武宣岸新型H型钢塔架安装完成，将有效推动缆索吊装系统索道安装，为后续的拱肋、格子梁吊装奠定坚实基础。目前，武忻2-1分部正进行正龙红水河特大桥上构施工和主桥施工，正龙红水河特大桥引桥T梁架设完成率38.6%；钢结构涂装完成17节段，完成率达60.7%。