8月30日,北投集团总工程师、首席质量官覃炳贤率队到集团公司贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)一分部(简称“象来一分部”)调研指导工作。北投集团工程部副部长陆原恩、集团公司总工程师张坤球、广西新发展集团副总经理阳个小、广西桂通集团总工程师安永昌陪同调研。
覃炳贤(前排左二)在培森柳江特大桥来宾岸引桥指导工作 皮林采/摄
覃炳贤一行沿象来一分部主线进行实地调研,先后在马坪服务区、培森柳江特大桥等施工点听取工作汇报,详细了解象来一分部建设进度、质量及安全生产等方面情况。
结合现场调研情况,覃炳贤对项目下一步工作提出点要求:一是要加强施工人员安全教育及现场管理,要重视安全教育培训工作,进一步提高安全生产意识和制度执行力,严格贯彻各项安全规章管理制度;要深入查摆安全问题,深挖产生问题根源,落实安全防范措施,杜绝安全检查流于形式,特别是加强对劳务队伍的管理,加大对薄弱环节的整改力度;二是要要积极创造施工条件,确保如期完成建设任务,要改变固有思维,主动出击、主动对接,积极克服困难、解决困难,按既定目标推进施工进度;三是要合理统筹施工要素,科学合理组织施工,对于培森柳江特大桥等重点控制性工程,要保证施工材料供给、人员投入,编制更加严密的施工计划,在保安全保质量的前提下推进建设进度,确保早日建成通车。
张坤球向覃炳贤介绍了当前项目的施工进度、新技术应用成效以及建设难点。张坤球表示,下一步路建集团将把安全生产管理工作摆在首要位置,严格把控施工重点、要点,紧盯安全生产隐患点,安全稳步高效推进项目施工进度。
培森柳江特大桥 皮林采/摄
集团公司一公司及蒙象来指挥部相关人员陪同调研。
象来一分部全线长23.5公里,含隧道1座、互通式立交1处、服务区1处,全线共11座桥梁。迎来旱季施工黄金期,象来一分部正合理加大人员投入,在确保安全和质量的前提下,进一步加快全线工程施工进度。截至目前,在建的“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”培森柳江特大桥南北两岸引桥已实现全幅贯通,正在进行桥面铺装工作,象州岸主桥悬臂浇筑至27号块,斜拉索施工已完成16对;来宾岸主桥悬臂浇筑至26号块,斜拉索施工完成14对。项目主线隧道工程、路基工程已基本完成施工,路面垫层已完成93.4%,水稳基层已完成超过80%,沥青中面层已完成超过60%。
象来一分部沥青路面 皮林采/摄